Контроллер дорожный универсальный КДУ-3М

Дорожный контроллер серии КДУ-3М является модернизацией КДУ-3 с усовершенствованной защитой по короткому замыканию и перегрузкам. Также несколько увеличена вычислительная мощность контроллера и установлены аппаратные часы реального времени с питанием от батареи CR2032. Для повышения точности хода часы больше не синхронизируются под сигналы проводной АСУДД. При работе с шиной RS485 добавлена возможность работы с сигналом «Манчестер-II». По электрическим и конструктивным характеристикам модель идентична серии КДУ-3.

Дорожный контроллер осуществляет управление ламповой или светодиодной светосигнальной аппаратурой перекрестка в соответствии с заложенными в его флэш - память программами работы по суточным и недельным планам. Путем перепрограммирования флэш-памяти он обеспечивает реализацию любой схемы организации движения, соответствующей правилам дорожного движения, а также осуществляет отсчет текущего времени и даты по встроенным часам. Контроллер обеспечивает контроль перегорания красных контролируемых ламп или несанкционированного включения зеленых сигналов светофора (без прокладки дополнительных проводов). При пропадании сетевого питания часы контроллера работают от литиевой батареи, обеспечивающей ход в течение 3-х и более лет.

Дорожный контроллер обеспечивает подключение одной группы табло вызывного пешеходов (ТВП) ТУ 25-15.962-79 или аналогичного ему при максимальной длине линии связи с ним не более 100 м. Допускается подключение двух табло ТВП с обратным отсчетом времени ожидания. Предусмотрена возможность подключения индикатора скорости, Возможно ручное переключение дорожного контроллера с режима работы по внутренней программе в режим желтого мигания, а также ручное управление с пульта ВПУ. Контроллер обеспечивает возможность работы в системах координированного управления АСУДД (по линии L1, L2, а также по RS-485). Возможна параллельная работы нескольких контроллеров КДУ-3.XМ на одном светофорном объекте с целью реализации схемы движения с увеличенным количеством транспортных направлений. Выполняется автоматическое определение оборудования, подключенного к контроллеру по последовательному интерфейсу для выбранного вида кодирования). Возможна параллельная работы нескольких контроллеров КДУ-3.XМ на одном светофорном объекте с целью реализации схемы движения с увеличенным количеством транспортных направлений. Выполняется автоматическое определение оборудования, подключенного к контроллеру по последовательному интерфейсу для выбранного вида кодирования.

Программирование организации движения выполняется либо в лабораторных условиях (с помощью кабеля для программирования или программируя непосредственно микросхему флэш-памяти), либо на перекрестке (используя ноутбук с кабелем для программирования или пульт ПД-2 с прошивкой pd2v1_05.mts или выше). Возможна незначительная коррекция организации перекрестка с помощью пульта ПД-2 и подгружаемого модуля CoFl v1.1.

Дорожные контроллеры поставляются в закрытых шкафах. Дверь шкафа открывается ключом (на ключ надо нажать и повернуть на 90 градусов в любую сторону). При работе в системах координированного управления по радиоканалу на внутреннюю боковую стенку или внутреннюю сторону дверцы шкафа устанавливается радиомодем или блок питания радиомодема. На сегодня выпущено 408 штук.

Типы дорожных контроллеров семейства КДУ-3М

  • КДУ-3.1М - на 16 выходов (6 красных, 4 желтых, 6 зеленых). Конструктивно совместим с КДУ-1М и может устанавливаться в старую панель вместо КДУ-1м. Единственное отличие - кнопка «ТВП» подключается между одноименной клеммой и линией L2;
  • КДУ-3.2М - на 24 выхода (8 красных, 8 желтых, 8 зеленых). Имеет те же габаритные размеры, но из-за увеличения числа выходов несовместим с панелью КДУ-1М;
  • КДУ-3.3М - на 32 выхода (10 красных, 10 желтых, 12 зеленых). Имеет большую длину, поэтому устанавливается в другой шкаф. Возможна установка в панель КДУ-3.2М, но при этом используется только 24 выхода.

Варианты поставок

  • нерадиофицированный (стандартная поставка) или pадиофицированный (укажите желаемую мощность радиостанции);
  • со стандартным программным обеспечением (см. ниже) или с особой версией под конкретного заказчика (срок поставки увеличивается);
  • с тестовой организацией перекрестка (стандартная поставка) или с  организацией перекрестка по требованию заказчика (шлите организацию перекрестка).

Версии программного обеспечения при стандартных поставках

  • VOld - Для КДУ-3.1, КДУ-3.2, КДУ-3.3., AT89C/S52. Поддерживает традиционный протокол АСУДД. Копируют поведение КДУ-3;
  • V0.хx - Для КДУ-3.1, КДУ-3.2, КДУ-3.3. AT89C51ED2. Поддерживает протокол АСУДД и АСУДД-КС (RS-485). Серийная версия. Последняя версия с вычисляемыми промтактами и журналом аварий - kdu3m04.

Комплект стандартной поставки

  1. Блок электронный КДУ-3.XМ КС44.0X.000 - 1 шт.
  2. Панель монтажная КДУ-3.XМ КС54.1X.000 - 1 шт.
  3. Шкаф (корпус КС54.00.201 и крышка КС54.00.202) - 1 шт.
  4. Ключ - 1 шт.*
  5. Кабель для программирования флэш-памяти (через COM-порт или USB - по умолчанию USB)- 1 шт.*
  6. Дискета или CD-ROM с программой KDU3XP и прошивками пультов ПД-1, ПД-2- 1 шт.*
  7. ЗИП (симмисторы - 2шт., ВПБ6-0,25А - 1 шт., ВПБ6 - 3,15А - 6, 8 или 10шт. в зависимости от количества выходов) - 1 комплект.
  8. Паспорт - 1 шт.
  9. Техническое описание - 1 шт.*

* Поставка с первой партией.

Дополнительно могут быть поставлены модули гальванической развязки на шину RS485: «просто» RS485 или «Манчестер2».

Пример обозначения устройства при заказе: «Контроллер дорожный универсальный КДУ-3.1М ТУ 4218-002-47661447-03».

Возможна поставка только блока электронного, только панели монтажной, панели монтажной с блоком электронным или иные варианты комплектации по согласованию с заказчиком.

Основные технические характеристики КДУ-3М (3.1М/3.2М/3.3М)

  • максимальный выходной ток по любой выходной группе не более 2,5 / 2,0 / 2,0 А;
  • максимальный выходной ток, коммутируемый в любой момент времени не более 16 / 20 / 25 А;
  • максимальная потребляемая мощность не более 30 Вт;
  • габаритные размеры 550*370*172 мм (КДУ-3.1М,КДУ-3.2М), 680*370*172 мм (КДУ-3.3М);
  • масса не более 15 кг;
  • средняя наработка на отказ 12000 / 10000 / 10000 час;
  • среднее время восстановления 1 час;
  • средний срок службы 8 лет.

Цена: по запросу


Назад в раздел