Quando se trata de Hummers, é uma questão de ser grandioso ou desistir. Essa era a realidade nos SUVs da década de 2000 e continuará sendo na próxima geração de caminhonetes elétricas.
A GMC apresentou o Hummer EV 1, a primeira edição, há mais de um ano, prometendo uma autonomia de 350 milhas e um carregamento rápido de 800 volts. O que não foi divulgado na ocasião é que a bateria necessária para alimentar esse novo Hummer seria mais pesada do que a de um carro pequeno comum.
O veículo Hummer EV da GMC, de acordo com os dados de teste da General Motors arquivados com a Agência de Proteção Ambiental (EPA), tem um peso total de 9,063 libras, com 2,923 libras sendo atribuídas ao pacote da bateria. Apesar de seu grande tamanho, o veículo tem uma autonomia combinada EPA de 329 milhas, consumindo eletricidade a uma taxa de 47 MPGe. Este número não será exibido no adesivo da janela do veículo, pois veículos com peso bruto superior a 8.500 libras não são obrigados a divulgar essa informação.
A General Motors introduziu seus primeiros veículos Hummer em 1998, inspirados nos veículos militares Humvee. No entanto, devido a uma recessão econômica e uma aquisição mal sucedida, a GM acabou encerrando a marca, com o último modelo Hummer H3 saindo de produção em maio de 2010. Agora, uma década depois, a fabricante de automóveis está anunciando o retorno da marca com dois novos modelos elétricos: um pickup e um SUV, sob a marca GMC Hummer EV.
O modelo Edition 1, com preço de $112,595, tem uma aceleração de 0 a 60 mph em três segundos, controle de modo de condução, um teto expansivo e painéis transparentes removíveis, além de um amplo sistema de infotainment alimentado por um poderoso motor. Espera-se que futuros modelos, como o Hummer EV2 de $79,995 (previsto para a primavera de 2024), EV 2X de $89,995 (previsto para a primavera de 2023) e EV3X de $99,995 (previsto para o outono de 2022), apresentem ainda mais recursos.
Assunto: Automóveis movidos a eletricidade
