O DMV da Califórnia enfrentou desafios com as afirmações de “autocondução total” feitas pela Tesla até o momento. De fato, o departamento está tão irritado que a empresa não será mais permitida vender seus veículos no estado.
Em 28 de julho, Ailene Short, chefe de serviços da indústria da DMV, entrou com uma denúncia contra a Tesla, alegando que a empresa utilizou linguagem enganosa de propósito ao promover as funcionalidades “Full Self-Driving” e “Autopilot”. A denúncia destaca que os nomes das funcionalidades em si, juntamente com as descrições do que elas supostamente permitem que os carros Tesla façam, são considerados “falsos ou enganosos, e não baseados em fatos”.
Particularmente, a acusação se refere ao idioma que está atualmente presente no site da Tesla.
- Basta entrar no carro e indicar o destino desejado, caso contrário, o veículo se baseará no seu calendário para definir para onde ir. O Tesla encontrará o caminho mais adequado, passando por áreas urbanas, cruzamentos complicados e rodovias.
- Quando chegar ao local desejado, ao sair do veículo na entrada, o carro automaticamente encontrará uma vaga de estacionamento e se posicionará sozinho. Com um simples toque no telefone, ele retornará até você.
- O sistema foi desenvolvido para poder efetuar tanto viagens de curta quanto de longa distância sem que o ocupante do assento do motorista precise realizar qualquer ação.
Basta entrar no carro e informar a ele o destino desejado. Caso não faça nenhuma indicação, o veículo consultará seu calendário e seguirá para o local presumido. O Tesla calculará a melhor rota, passando por ruas da cidade, cruzamentos complicados e rodovias.
Quando você chegar ao local desejado, basta sair do veículo na entrada. O carro então entrará no estacionamento, automaticamente encontrará uma vaga e estacionará sozinho. Com um simples toque no seu telefone, ele retornará até você.
O sistema foi desenvolvido para poder realizar tanto viagens curtas quanto longas sem que o motorista precise fazer qualquer ação.
O recurso Autopilot está disponível de série em todos os novos veículos da Tesla e possibilita a direção automática, troca de faixas e frenagem, enquanto o condutor supervisiona. Por outro lado, o recurso Full Self Driving beta, que tem um custo de US$ 12.000 para os usuários que optarem por ele, foi lançado em setembro de 2021 e alega oferecer habilidades criticadas pelo DMV. No entanto, seu nome gerou questionamentos do National Transportation Safety Board, devido à implicação de que o carro seria completamente autônomo. Na realidade, o Full Self Driving ainda requer que o motorista esteja alerta e ativamente envolvido na direção em situações de emergência ou falhas no sistema.
O Departamento de Veículos Motorizados da Califórnia concorda com esses argumentos e afirma que as descrições contribuem ainda mais para a falsa impressão de autonomia. A queixa reconhece que a Tesla divulgou um aviso em seu site, indicando que “os recursos atualmente habilitados exigem a supervisão ativa do motorista e não tornam o veículo autônomo”. No entanto, a queixa argumenta que essa afirmação contradiz as descrições e os nomes das características, levando a confusão e enganando os potenciais condutores.
Elon Musk já destacou a importância do sistema de direção automática para a Tesla, afirmando em uma entrevista que, sem essa tecnologia, a empresa teria pouco valor. Até o momento, a Tesla não se pronunciou sobre o pedido de comentário feito pelo Mashable.
Caso a reclamação tivesse êxito, a autorização da Tesla para comercializar veículos na Califórnia poderia ser anulada. Isso não teria impacto nos carros já vendidos e em circulação no estado, mesmo que estejam equipados com Full Self-Driving e Autopilot. Em vez disso, impediria a venda de mais carros da Tesla com a tecnologia de condução autônoma.
- Os motoristas optam por compartilhar carros devido ao alto custo dos veículos elétricos da Tesla.
- As declarações de Elon Musk sobre os carros Tesla com capacidade de direção automática podem ter sido exageradas.
- Waymo atribui a responsabilidade do acidente de motocicleta envolvendo um carro autônomo a erro humano.
- A Uber interrompe o programa de veículos autônomos depois que um carro sem motorista se envolve em um acidente fatal com pedestres.
O texto sugere que, embora a denúncia solicite a retirada da licença, também autoriza o DMV a tomar medidas adicionais consideradas justas e apropriadas diante da situação, o que indica que as consequências reais para a linguagem enganosa podem ser severas. De acordo com um representante do DMV citado pelo LA Times, a Tesla pode ser obrigada a informar melhor os consumidores e os condutores sobre as capacidades dos recursos “Autopilot” e “Full Self-Driving”, incluindo alertas sobre as limitações dessas funcionalidades, bem como outras ações corretivas conforme necessário diante das violações.
Portanto, parece que, apesar do gesto significativo, Tesla pode estar simplesmente recebendo uma repreensão por ter divulgado de forma enganosa as verdadeiras capacidades de seus carros. A ideia de uma Califórnia sem Tesla ainda parece distante!
Compañía de Automóviles Tesla
