A Tesla está diminuindo o valor da mensalidade para o seu software de assistência ao condutor Full Self-Driving (FSD) como uma resposta aos desafios financeiros em curso da empresa. O preço foi reduzido para $99 por mês, tendo sido anteriormente de $199 desde pelo menos 2021.
Tesla informou sobre a alteração nos preços em uma publicação no X, na qual descreveu o sistema de assistência de motorista Nível 2 como “FSD (Supervised)”, uma mudança de nome destinada a enfatizar que os motoristas devem permanecer atentos à estrada e prontos para assumir o controle do veículo. (A empresa tem sido alvo de críticas por não oferecer monitoramento adequado do motorista e outras medidas de proteção contra a sobreresponsabilidade do sistema.)
Antes, a Tesla costumava cobrar $199 por mês dos proprietários para assinar o FSD. Além disso, o sistema de assistência ao condutor estava disponível por uma taxa única de $12.000. O FSD também podia ser adquirido como uma assinatura mensal de $99 para os proprietários que já tinham o Autopilot, que é menos avançado que o FSD. No entanto, a Tesla agora inclui o Autopilot como padrão em todas as novas compras de carro, eliminando a necessidade do pagamento extra.
A empresa recentemente iniciou a oferta de um teste gratuito de um mês do FSD como forma de atrair mais clientes. Além disso, a Tesla tem orientado seus funcionários do centro de serviços a levar todos os possíveis compradores em uma demonstração com FSD, por instrução direta de Elon Musk.
A companhia também iniciou recentemente a oferta de um período de teste gratuito de um mês para o FSD como forma de atrair mais usuários.
No entanto, o sistema FSD da Tesla não é isento de falhas. Enquanto alguns donos de carros Tesla elogiam suas funcionalidades, outros o consideram imprevisível e pouco confiável. A empresa tem lançado diversas atualizações de software para tentar aprimorar suas capacidades, sendo a mais recente (v12) anunciada como um avanço significativo na implementação de redes neurais de ponta a ponta, de acordo com Musk.
A maioria dos sistemas de assistência ao condutor são projetados para ser usados principalmente em rodovias, enquanto a Tesla é a única empresa que encoraja seus clientes a utilizar o FSD em estradas locais com sinais de trânsito, cruzamentos e usuários vulneráveis da estrada. O sistema é capaz de controlar a aceleração e desaceleração, fazer curvas, incluindo curvas à esquerda desprotegidas que são desafiadoras para sistemas automatizados, e reconhecer sinais de trânsito e outros indicadores de estrada. Além disso, o FSD requer que os motoristas permaneçam atentos à estrada e assumam o controle do veículo quando necessário.
A tecnologia de assistência ao condutor da Tesla tem sido criticada por ultrapassar os limites de segurança nas estradas públicas, levando os reguladores federais a investigar vários acidentes envolvendo veículos Tesla equipados com Autopilot. Esses acidentes resultaram em diversas lesões e uma fatalidade, levando a empresa a fazer recall do Autopilot e FSD e a lançar atualizações de software consideradas inadequadas por especialistas em segurança.
A queda nas vendas trimestrais de veículos da Tesla, devido a possíveis dificuldades financeiras, tem levado a empresa a reduzir os preços e a buscar aumentar a receita por meio de seus serviços de software. Isso aconteceu pela primeira vez em anos e está gerando pressão adicional sobre a empresa.
Na semana passada, a agência Reuters noticiou que a Tesla interrompeu o desenvolvimento de um carro elétrico mais barato, com preço de $25.000, que era especulado ser chamado de “Model 2”. Musk desmentiu a notícia, mas logo em seguida anunciou que a empresa lançará um serviço de “robotáxi” ainda este ano, provavelmente com tecnologia FSD.
